Xmax300 광폭 타이어 장단점. Xmax300에 뒷타이어를 광폭 사이즈로 튜닝하시는 분이 많은데요, 외관상 봤을 때는 빵이 넓어지면서 드레스업 효과가 있습니다. 순정과 광폭 타이어 모두 오래 사용해 본 경험으로 실제 차주가 느끼는 장단점을 위주로 알아보도록 하겠습니다.
또한 야마하에서 순정 사이즈 타이어 세팅 값으로 Xmax300을 제작했을 텐데, 광폭 타이어로 교체하면서 오토바이에 무리는 없는지 함께 알아보겠습니다.
Xmax300 광폭 타이어를 사용하는 이유 장점
Xmax300에 광폭 타이어를 사용하는 가장 큰 이유는 외관 드레스업 때문입니다. Xmax300은 리어가 빵빵한대요, 이에 맞게 타이어도 빵이 큰 광폭 타이어로 드레스업을 해주면 더욱 꽉 찬 느낌으로 멋스러운 모습이 완성됩니다.
저 또한 광폭 타이어를 오래 사용하고 봐와서 Xmax와 잘 어울리는 느낌이 있는데요, 순정으로 교체하는 순간 보기에는 너무 맞지 않는 신발을 신은 느낌이었습니다.
1. 코너링
두 번째 이유는 코너링입니다. 카페에서 글을 확인해 봐도 광폭 타이어를 사용하면, 코너링이 좋아진다는 말이 있는데요, 이건 사실 차주가 느끼기 힘든 부분입니다.
제 개인적으로 느끼는 광폭 타이어 코너링 느낌은 오히려 순정 사이즈보다 더 안 좋게 느껴졌습니다. 이건 운전자마다 느끼는 점이 다르기 때문에 정답은 없는 것 같습니다.
2. 안정감
비 오는 날이나 겨울에 타이어 폭이 크기 때문에 안정감이 있다는 말이 있습니다. 이론적으로 생각해 봐도 타이어 폭이 넓기 때문에 땅에 닿는 면적이 넓어서 더 안정적으로 느껴질 수 있습니다.
이런 안정감은 심리적으로 다가올 수도 있지만, 실제로 타이어가 닿는 면적에서 차이는 크게 없습니다. 대부분 Xmax300 광폭 타이어를 사용하시는 운전자 타이어를 확인해 보면, 양 끝부분 사용 여부는 거의 없는 수준으로 타이어 트레이드가 많이 남아있습니다.
이 또한 명확하게 “순정보다 안정적이다”라고 말하기는 어렵다고 봅니다.
Xmax300 광폭 타이어 단점
Xmax300 광폭 타이어 사이즈는 150사이즈로 순정에 들어가는 일반 타이어 140보다 10이 큽니다. 광폭 사이즈 160을 사용하시는 분도 계신데요, 일반 타이어와 비교한 단점이니 뒷타이어가 일반 사이즈보다 크다면, 제 경험과 크게 다르지 않을 것이라고 생각됩니다.
1. 어깨 통증
광폭 타이어는 외관으로 봤을 때, 타이어 빵도 커지지만, 높이도 다릅니다. 사진을 보시면 아시겠지만, 광폭 타이어 높이가 순정 사이즈와 차이가 확연합니다.
즉, 뒤쪽 높이가 높아지면서 오토바이 중심이 앞으로 쏠릴 수 있는데요, 운전자가 느낄 수 없는 정도의 각도라고 할지언정 실제로 장시간 운행을 해보면, 어깨 통증이 생길 수밖에 없습니다.
실제로 Xmax300 광폭 타이어 착용 후 운행하면서 오른쪽 어깨 통증을 호소하였는데요, 순정 사이즈로 되돌리고 통증이 싹 사라졌습니다.
물론 광폭을 사용해도 어깨 통증을 호소하지 않을 순 있습니다. 이 또한 사람마다 체형이 다르기 때문에 충분히 그럴 수 있으며, 만약 어깨 통증을 느끼는 분이라면, 순정 사이즈 타이어를 사용해 보시기를 바랍니다.
2. 연비 감소
연비 감소는 Xmax300 카페에서도 너무 잘 알려진 단점인데요, 타이어가 커지면 당연히 연비는 떨어질 수밖에 없습니다. 단, 동일한 조건에서만 한정되며, 타이어 공기압에 따라 연비는 오히려 광폭이 좋게 나올 수도 있습니다.
3. 엔진에 무리가 간다
오토바이나 차에 엔진은 심장과 같기 때문에 제목이 조금 자극적으로 보일 수도 있는데요, 이는 사실 이론적인 카더라 입니다.
한 바퀴를 굴린다고 했을 때, 이론상으로는 광폭 타이어가 일반 사이즈 타이어보다 순간적으로 동력을 전달하는 힘이 더 커야 합니다.
이는 장기적으로 봤을 때, 엔진에 무리를 줄 수 있다고 생각하는 것인데요, 광폭 타이어 문제보다도 탑박스 및 운전자의 체중, 운행 습관이 더 크게 미치는 영향으로 엔진에 무리가 간다는 말은 미미할 것으로 보입니다.
단, 야마하에서 Xmax300을 설계 했을 때, 밸런스가 광폭 타이어 하나로 틀어질 수 있기 때문에 절대 순정보다는 좋다고 말할 수 없을 것 같습니다.
4. Tcs 개입
저한테 해당하였던 것은 아닌데요, 주변에서 경험한 내용을 바탕으로 광폭 타이어를 착용했을 때, Tcs 개입이 자주 있었다고 합니다.
정차 상태에서 출발할 때, 출력 저하가 걸리는 Tcs 개입으로 위험한 순간이 많았다고 하는데요, 이 역시 바퀴 회전수에 개입하는 Tcs 센서가 광폭 타이어로 인해서 값이 변하면서 나타나는 증상이라고 생각됩니다.
정리
Xmax300 광폭 타이어 장단점에 대해서 알아보았는데요, 순정 사이즈 타이어와 비교해서 가장 큰 장점은 외관 드레스업 정도가 되겠으며, 광폭 튜닝은 단점이 많습니다.
물론 운전자가 느끼기에 광폭 타이어가 더 좋다고 느껴질 수 있습니다. 이 또한 개개인이 느끼는 주행 느낌이 다를 수 있으므로 비교 시승을 해보고 판단하는 것을 추천합니다.